Xe nâng điện lối đi hẹp: Phối hợp xe với lối đi thực tế bạn có

Câu trả lời ngắn gọn

Xe nâng điện lối đi hẹp không chỉ đơn giản là một chiếc xe nhỏ. Đó là một máy móc có kích thước được lựa chọn dựa trên cấu trúc của tòa nhà. Ba con số quyết định xe có vừa vặn không là chiều rộng khung xe, bán kính quay và chiều cao tấm chắn trên đầu. Tải trọng đứng thứ tư, bởi vì trong lối đi hẹp, hình thức kiến trúc thường loại bỏ xe trước khi tải trọng làm điều đó.

Quy trình lập kế hoạch lối đi kho hàng rất đơn giản. Đo lối đi thực tế hẹp nhất, không phải trên bản vẽ. Đo cửa thấp nhất mà xe phải đi qua. Sau đó tính toán tâm tải thay vì đọc trọng lượng pallet. Những người mua tuân theo thứ tự đó thường chỉ mua một lần. Những người mua bắt đầu từ con số tải trọng thường mua hai lần, và lần mua thứ hai là lần đắt tiền nhất.

Đo lối đi trước hết mọi thứ

Bản vẽ kho hàng nhanh chóng lỗi thời. Kệ hàng bị di chuyển, cột xuất hiện ở nơi không có cột, và cửa cháy tạo ra một khung chưa bao giờ có trong kế hoạch. Điều quan trọng đối với xe nâng điện lối đi hẹp là chiều rộng trống giữa các cột kệ ở điểm hẹp nhất, được đo bằng băng dính và ghi lại bằng milimét.

Ba phép đo thường đủ để bắt đầu:

• Lối đi trống hẹp nhất trên tuyến đường đi lại chính.

• Chiều cao trống ở điểm thấp nhất trên tuyến đường đó, bao gồm cả đường ống phun nước hoặc hệ thống chiếu sáng.

• Cửa hoặc lỗ mở container mà xe phải đi qua, được đo ở vật cản thấp nhất.

Có một quy tắc kinh nghiệm đáng áp dụng ở giai đoạn này. Xe nâng đối trọng cần khoảng chiều dài tải cộng với phạm vi quay của xe cộng với biên độ an toàn để quay vào mặt kệ. Trong lối đi rộng khoảng 3,2 m, phép tính đó nhanh chóng trở nên chật chội, đó là lý do tại sao các bố trí kệ hàng mật độ cao trong đội xe kho hàng hạng nặng thường được phục vụ bởi các máy móc nhỏ gọn thay vì xe lớn nhất mà địa điểm có thể mua được.

Đo trước, sau đó nói chuyện với nhà cung cấp. Một nhà cung cấp được đưa chiều rộng lối đi thực tế có thể trả lời trong một tin nhắn. Một nhà cung cấp được đưa một loạt lựa chọn phải đoán.

Chiều rộng khung xe, bán kính quay và chiều cao tấm chắn trên đầu

Khi đã biết lối đi, thông số kỹ thuật của xe nâng điện lối đi hẹp nhanh chóng thu hẹp lại. Mỗi trong ba kích thước này thực hiện một chức năng khác nhau, và những người mua nhầm lẫn giữa chúng cuối cùng sẽ quá ưu tiên một thứ và bỏ qua thứ khác.

Hệ thống lái cũng thuộc về cuộc thảo luận này. Hệ thống lái điện cảm ứng hàng hóa kết hợp với vô lăng nhỏ hơn giảm thiểu việc điều chỉnh liên tục mà lối đi hẹp đòi hỏi, và sau cả ca làm việc, sự khác biệt này được người lái cảm nhận lâu trước khi nó xuất hiện trong bất kỳ báo cáo nào.

Tải trọng, tâm tải và lý do tại sao xe hẹp giảm tải trọng

Xếp hạng tải trọng giả định một tâm tải, và tâm tải thường là 500 mm. Một pallet sâu hơn tiêu chuẩn, hoặc tải trọng đặt ở phía trước trên càng, làm dịch chuyển tâm hiệu quả ra ngoài và giảm những gì xe có thể nâng một cách an toàn.

Đây là phần trong lập kế hoạch lối đi hẹp khiến người mua bị vướng mắc. Khung xe nhỏ gọn có chiều dài cơ sở ngắn hơn và trọng lượng đối trọng nhẹ hơn, vì vậy tải trọng định mức của nó thấp hơn xe kích thước đầy đủ cùng hạng danh nghĩa. Nếu địa điểm cần 1.500 kg ở tâm tải 600 mm, một máy có định mức 1.500 kg ở 500 mm không phải là cùng một máy.

Cách khắc phục không phải là mua xe lớn hơn, bởi vì xe lớn hơn sẽ không vừa. Cách khắc phục là nêu rõ tải trọng thực tế, tâm tải thực tế và chiều cao nâng thực tế cùng nhau, và để nhà cung cấp tính toán tải trọng đã giảm. Ví dụ, CPD 20 hai tấn được xây dựng dựa trên thân xe nhỏ gọn và bán kính quay nhỏ, và định mức của nó được trích dẫn dựa trên tâm tải tiêu chuẩn thay vì mức tối đa không giới hạn.

Xe đối trọng hay xe nâng tầm: So sánh trung thực

Câu hỏi giữa xe nâng tầm và xe đối trọng không phải là loại nào tốt hơn. Đó là loại nào mà tòa nhà cho phép.