Trường hợp sử dụng xe nâng điện: Kho lạnh ở -25 °C

Một trung tâm phân phối đông lạnh đã sử dụng sáu xe tải LPG trong hai mươi năm và phải thông gió cho tòa nhà 12.000 m² để giữ chúng. Chi phí nhiên liệu, kiểm tra an toàn khí gas và phòng sạc có nhiệt cho đội xe chì-axit cũ đều nằm trong ngân sách hoạt động. Chúng tôi cung cấp xe nâng điện lithium 2,5 t và 3,0 t phù hợp cho hai ca làm việc. Đội xe LPG đã được loại bỏ, phòng sạc đã được tháo dỡ, và chi phí năng lượng mỗi pallet di chuyển đã thay đổi.

Tóm tắt dự án

Vấn đề: Khí lạnh, khói gas và phòng sạc

Kho đông lạnh là môi trường khó khăn đối với mọi nguồn năng lượng. Dung lượng pin chì-axit giảm mạnh khi nhiệt độ下降, nên đội xe cũ phải được oversized để đảm bảo đến cuối ca làm việc và sau đó được thay đổi trong phòng có nhiệt. Phòng đó, hệ thống thông gió, quy trình bổ sung nước và thiết bị xử lý pin đều là phần của chi phí hoạt động.

Xe LPG hoạt động trong nhà và cần không khí. Mỗi giờ xe hoạt động trong tòa nhà đòi hỏi thông gió và giám sát, và chi phí hoạt động nằm ở giá nhiên liệu chứ không phải trong mức giá điện.

Hai ràng buộc khác định hình câu trả lời. Kho hoạt động 22 giờ mỗi ngày, nên xe không thể mất đi để sạc lâu. Và tòa nhà không có không gian sàn thừa gần bến cảng, điều này loại trừ việc xây bãi sạc mới.

Tại sao chúng tôi chọn xe điện lithium thay vì chì-axit, LPG và diesel

Xe điện chì-axit. Được loại trừ. Mất dung lượng ở nhiệt độ lạnh buộc phải dùng pin oversized hoặc thay pin giữa ca, đây là quy trình mà nhà vận hành muốn kết thúc.

Xe cân đối LPG. Được loại trừ. Chúng cần thông gió thường xuyên và giám sát an toàn gas trong tòa nhà, và chi phí nhiên liệu biến động.

Xe diesel. Được loại trừ. Chúng hoàn toàn không được phép hoạt động trong nhà, nên chỉ có thể phục vụ sân vận hành.

Xe điện lithium với sạc cơ hội. Được chọn. Không phát thải, không cần thay pin, và gói pin được sạc bổ sung trong thời gian nghỉ thay vì một chu kỳ sạc đầy đủ.

Xe chúng tôi xây dựng cho địa điểm

Chúng tôi xác định thông số xe cân đối 2,5 t và 3,0 t, cả hai đều có động cơ truyền và nâng AC đầy đủ thay vì động cơ DC với tùy chọn AC. Động cơ AC không bị mòn bàn chải và ít bộ phận bị ảnh hưởng bởi lạnh hơn, và chúng hồi phục năng lượng xuống cột nâng, điều này đáng giá những phút thực tế trong kho nơi mỗi lần nâng đều từ mức kệ.

Gói lithium được kích thước cho một ca làm việc với khoảng trống, và sạc cơ hội 30 phút đủ cho ca thứ hai. Bộ sạc được lắp trên xe, nên xe lấy điện tại bất kỳ ổ cắm bến cảng nào mà đội bảo trì đã có, và không cần xây bãi sạc mới.

Nhiệt độ lạnh cũng dẫn đến các quyết định nhỏ hơn: kết nối kín, dầu thủy lực nhiệt độ thấp, và vị trí điều khiển có nhiệt để người lái không phải làm việc ở -25 °C với quần áo thông thường. Dòng xe nâng điện của chúng tôi có cùng hệ truyền động từ 1,5 t đến 3,5 t, và mẫu 3,0 t được sử dụng ở đây là Xe nâng cân đối điện 3 tấn CPD30.

Lắp đặt: Làm việc như thế nào

Việc thay đổi mất sáu ngày và không bao giờ ngừng việc giao hàng.

Ngày đầu tiên là đo lường chu kỳ nhiệm vụ: ba tuyến đường được đo thời gian với xe cũ, ghi lại số lần nâng mỗi giờ, tải trung bình và thời gian đứng không hoạt động. Sự đo lường này quyết định kích thước gói pin thay vì số liệu trong danh mục.

Xe đến đã được lắp đặt và được giao cho các nhà đào tạo của nhà vận hành để làm việc theo dõi trong hai ca. Các điểm sạc được lắp tại hai ổ cắm bến cảng đã đang sử dụng, và đội bảo trì được đào tạo về trạng thái sạc của gói pin và mã lỗi. Phòng pin được đóng và dọn dẹp trong cùng tuần.

Kiểm tra và kiểm soát chất lượng

Mỗi xe được kiểm tra chức năng tại nhà máy trước khi giao hàng: cột nâng, truyền động, phanh, lái và dừng khẩn cấp, với hồ sơ được cung cấp cùng máy. Gói lithium được giao kèm tài liệu vận chuyển và an toàn, và bộ sạc được kiểm tra với điện áp nguồn địa phương trước khi giao hàng.

Tại hiện trường, đội bảo trì của nhà vận hành đã ghi lại trạng thái sạc của gói pin sau mỗi ca trong tháng đầu tiên. Sổ ghi này là cách xác nhận sạc bổ sung 30 phút đủ chứ không phải giả định.

Kết quả: Số liệu cho thấy gì

Hai ca làm việc hiện tại chạy với một gói pin mỗi xe với sạc bổ sung ngắn ở giữa. Việc thay pin đã dừng, và phòng sạc có nhiệt đã được ngừng hoạt động.

Chi phí năng lượng mỗi pallet thấp hơn quy trình LPG mà nó thay thế, và kho không còn thông gió cho xe hoặc giữ xi lanh gas tại hiện trường. Tốc độ nâng không đổi trong một ca ở nhiệt độ lạnh, đây là nghi vấn chính của nhà vận hành.

Nhà vận hành sau đó đã thêm hai xe nữa cho địa điểm thứ hai và sử dụng trang dự án xe nâng cân đối làm bằng chứng trong bản báo cáo hội đồng quản trị của mình.

Trường hợp này có ý nghĩa gì cho dự án của bạn

Kho lạnh thường chọn pin lớn hơn cần thiết, vì lo sợ chạy hết pin vào thời điểm không phù hợp của ca làm việc. Câu trả lời tốt hơn là gói pin nhỏ hơn với sạc nhanh, và quyết định này chỉ trở nên an toàn khi bạn đo lường chu kỳ nhiệm vụ thay vì ước tính.

Nếu địa điểm của bạn lạnh, nhiều ca làm việc, hoặc chạy động cơ trong nhà, gửi cho chúng tôi các tuyến đường và số giờ mỗi xe hoạt động. Chúng tôi sẽ kích thước gói pin, liệt kê các điểm sạc bạn thực sự cần, và báo giá đội xe với các ngày lắp đặt và đào tạo được bao gồm. Gửi chu kỳ nhiệm vụ của bạn cho đội ngũ của chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời với lịch trình xe và bộ sạc.